• Технология SHACMAN working condition technology: опираясь на миллионы эксплуатационных данных и.31 рынок, более 99% характеристик состояния дорог обеспечивается точной калибровкой силовой установки, системы трансмиссии и стратегии контроля выбросов.
• Высокоэффективная технология силовой передачи: оснащен двигателем WP13H с общим тепловым КПД более 50%, новой интеллектуальной системой AMT и ведущим мостом, точной муфтой силовой передачи, обеспечивающей КПД передачи энергии транспортного средства более 99,7%.
• Прогнозируемое управление мощностью: На основе больших данных о различных дорожных условиях, таких как равнинные, холмистые и горные районы, новая и точная интеграция стратегии переключения передач, карты двигателя, карты дроссельной заслонки и стратегии терморегулирования позволяет управлять системой питания на различных участках местности и обеспечивает сверхнизкий расход топлива.
• Интеллектуальная технология управления теплом: интеллектуальное управление аксессуарами для контроля температуры, позволяющее реализовать оптимальную температуру воды, интеллектуальное управление различными условиями окружающей среды и различными дорожными условиями: Самый широкий в отрасли модуль рассеивания тепла с эффективностью рассеивания тепла в 63 суаре, встроенный многоканальный радиатор со снижением водонепроницаемости на 41%.Асимметричный промежуточный охладитель выпрямителя с уменьшением сопротивления воздуха на 18%. Большой изогнутый кольцевой вентилятор с увеличенным на 20% объемом воздуха. Полностью герметичная гибкая воздушная перегородка с увеличенной холодопроизводительностью на 2°C-3
• Технология оптимизации поля внешнего потока: кузов с низким аэродинамическим сопротивлением + регулируемый верхний воздушный дефлектор + электронное зеркало заднего вида + оптимальное
согласование основной подвески + нижний воздушный дефлектор автомобиля + направляющая колеса применяются для оптимизации внешнего аэродинамического поля всего автомобиля и снижения сопротивления ветру всего автомобиля на 15%.

• Ориентация на водителя, оптимизация режимов работы кабины, активное шумоподавление, герметизация кузова, контроль вибрации силовой установки и
технология управления кондиционированием воздуха в помещении. Благодаря ровному полу и сверхбольшому помещению для хранения объемом 1000 литров автомобиль превратился в просторный,
удобный и интеллектуальный дом.
• Технология модальной оптимизации: с помощью модального анализа больших данных типичных моделей транспортных средств X6000 BIW добился повышения производительности в режиме 22 Гц и на 30% за счет оптимизации топологии, формы и габаритов, что сопоставимо с европейскими и американскими международными тяжелыми грузовиками.
• Технология активного шумоподавления: автономный многоканальный алгоритм управления и адаптивный фильтр, обработка активного шумоподавления. Снижение уровня шума в ухе водителя на 5-10 дБ.
• Технология уплотнения корпуса: лазерная сварка BIW, технология разделения полостей. запатентованная технология двойного уплотнения обеспечивает герметизацию кабины на 30%
лучше, чем на внутреннем уровне.
• Технология контроля вибрации силовой установки. Стратегия контроля скорости выхода пламени, улучшающая скорость снижения скорости, снижающая
вибрацию выхода пламени на 70%.
• Технология управления кондиционированием воздуха в салоне: система очистки воздуха и качество воздуха в помещении на уровне технических характеристик автомобиля улучшены
более 90% от отраслевого стандарта, а уровень запаха составляет 2,5. В то же время система очистки воздуха является первой, с многоступенчатой фильтрацией, стерилизацией и удалением дымки, очисткой в режиме реального времени и динамическим отображением, обеспечивая водителям и пассажирам комфортное общение.

• Технология совместного управления тормозами: самое высокое давление в системе в отрасли - 1,3 мпа, оптимальная конструкция модульной
топологии, совместное управление, сокращающее тормозной путь на 4%; Трехмерное применение гидравлического замедлителя торможения двигателем + стратегия торможения со стороны колеса.
• Технология контроля управляемости и устойчивости: регулировка жесткости поперечной устойчивости + линейное рулевое управление с переменным передаточным отношением + оптимизация динамики многокорпусной конструкции, устойчивость к крену повышена на 30%.
• Технология улучшения зрения при любых погодных условиях: система мониторинга окружающей среды на 360 градусов, использующая технологию камеры starlight, позволяет различать объекты окружающей среды при яркости 0,1 люкс. Инфракрасная камера адаптивного динамического обзора может полностью идентифицировать
другие транспортные средства и пешеходов.
• Новый кузов платформы SSA: новая технология соединения, несущая продольная балка Н-образного типа и другие запатентованные технологии, с увеличенной на 30% жесткостью на кручение, что соответствует самым строгим правилам Европейского союза по предотвращению столкновений транспортных средств.